Tag biokaasu
Moni miettii nykyään liikkumistaan sekä sen kustannuksia ja vaikutuksia ympäristöön. Niin minäkin. Vaihtoehtoja löytyy sekä kukkaroa että ympäristöä säästävistä vaihtoehdoista. Tällä hetkellä työmatkani on 47 kilometriä suuntaansa. Viikossa ajokilometrejä työmatkalta kertyy vähintään 500 kilometriä ja vuodessa normaali kilometrimäärä on 40 000 kilometriä. Kolmessakymmenessä vuodessa kilometrejä kertyy reilusti toista miljoonaa. Kolmenkymmenen vuoden autoilun tulos on noin 180 000 kiloa hiilidioksidia. Se on liian suuri määrä ja jotain piti tehdä. Oulun ammattikorkeakoulun koordinoimassa ja meneillään olevassa Biokaasua ja biometaania maatiloilta -hankkeessakin vaihtoehtoja fossiilisille etsitään ja löydetään. Maatiloilla tuotetulla biokaasulla nykyistä useampi autoilija voisi jatkossa matkaansa taittaa.
Artikkelissa tarkastellaan biokaasun käyttömahdollisuuksia ja tuotantopotentiaalia Muhoksella. Suomessa olisi huomattavasti raaka-ainepotentiaalia biokaasun tuotantoon, mutta sitä hyödynnetään vielä niukasti. Raaka-ainetta olisi riittävästi vaikka moninkertaistaa nykyinen biokaasun tuotanto, jos vain taloudelliset edellytykset olisivat paremmassa kunnossa. Juuri tällä hetkellä biokaasun tulevaisuus näyttää valoisammalta muun muassa fossiilisen energian hintojen nousun takia. Biokaasun hyödyntämistä tarkasteltiin Muhoksen uuden Kirkkosaaren alueen lämmityksessä sekä kaukolämpölaitoksen polttoaineena. Biokaasu soveltuu hyvin öljyn korvaamiseen, ja sillä voitaisiin korvata myös turpeen tai vaikka hakkeen käyttöä lämpökeskuksella. Potentiaalia biokaasun tuotannolle olisi, ja alueen ensimmäinen biokaasulaitos on suunnitteilla. Artikkeli pohjautuu insinööriopiskelija Inga Laurilan opinnäytetyöhön.
Oulun ammattikorkeakoulun KASVU-hanke ja valtakunnallinen CANEMURE-hanke selvittivät biokaasun mahdollisuuksia liikennekäytössä. Selvitystä varten haastateltiin liikennebiokaasua hyödyntäviä yrittäjiä, tarkasteltiin liikennebiokaasuun liittyviä tilastoja ja selvitettiin kuntien mahdollisuuksia edistää biokaasun tuotantoa ja käyttöä. Selvitys osoittaa, että liikennebiokaasu on erittäin ympäristöystävällinen ja vähäpäästöinen käyttövoima kuljetuspalveluille ja henkilöliikenteeseen. Sen avulla voidaan edistää kiertotaloutta ja nopeuttaa fossiilisista polttoaineista irtautumista.
Vuoden 2022 alusta alkaen liikennebiokaasu sisällytettiin osaksi kansallista polttoaineiden jakeluvelvoitetta, mikä vahvistaa sen asemaa polttoainemarkkinoilla. Muutoksen odotetaan parantavan biokaasun tuotannon kannattavuutta, mikä lisää myös sen saatavuutta. Julkisilta hankinnoilta edellytetään ympäristöystävällisyyttä, ja biokaasu on potentiaalinen vaihtoehto kuntien liikkumispalveluiden käyttövoimaksi. Paikallisista sivuvirroista tuotettu biokaasu on kestävä ilmasto- ja kiertotalousratkaisu, jota kuntien kannattaa hyödyntää.